Batı Filipin Denizi Ulusal Vazife Gücü (NTF-WPS) tarafından yapılan açıklamada, çarpışmaların, Spratly Adaları yakınındaki İkinci Thomas Sığı’nda yaşandığı belirtildi.
Çin Kıyı Güvenliğine ilişkin gemi ile “milis gemisinin”, Filipinler Kıyı Güvenlik gemisi ile ikmal gemisine çarptığı belirtilen açıklamada, çarpışmaların “Manila’nın egemenliğinin ihlali” olduğu kaydedildi.
Çarpışmaların “şiddetle” kınandığı açıklamada, Çin’in Kıyı Güvenlik gemisinin “tehlikeli, sorumsuz ve yasa dışı” hareketinin, “mürettebatın güvenliğini tehlikeye attığı” tabir edildi.
ABD’nin Manila Büyükelçisi MaryKay Carlson da X toplumsal medya platformundan yaptığı açıklamada, ABD’nin Çin’in kelam konusu hareketlerini “kınadığını” belirtti.
Çin Kıyı Güvenliğinin, 6 Ağustos’ta, bölgeye yaklaşan Filipin ikmal gemisine tazyikli su sıkması, ülkeleri karşı karşıya getirmişti.
Filipinler, 4 Ekim’de, Çin’e ilişkin kıyı güvenlik gemilerinin engellemelerine karşın ve bu gemiler tarafından oluşturulan ablukayı aşarak bölgedeki Filipin kuvvetlerine ikmal gereçleri teslim etmeyi başardığını duyurmuştu.
GÜNEY ÇİN DENİZİ ANLAŞMAZLIĞI
Güney Çin Denizi, kıyıdaş ülkelerin İkinci Dünya Savaşı’nın akabinde bağımsızlıklarını kazanmasından bu yana egemenlik ihtilaflarına bahis oluyor.
Çin, birinci defa 1947’de yayımladığı haritayla Güney Çin Denizi’nin yüzde 80’inde egemenlik argümanında bulunuyor. Filipinler, Vietnam, Brunei ve Malezya üzere kıyı komşusu ülkeler de bölgede hak sav ediyor.
Başta Paracel ve Spratly Adaları olmak üzere bölgedeki adacık, resif, kayalık ve deniz bentleri üzerindeki egemenlik ihtilafları, vakit zaman ülkeler ortasında gerginliklere yol açıyor.
Çin’in ihtilaflı adalarda askeri üsler inşa etmesi ve sivil gemi filolarını uzun periyodik bulundurmasına bölge ülkelerinin yanı sıra ABD de karşı çıkıyor.
Lahey’deki Daimi Tahkim Mahkemesi (PCA), 2016’da Filipinler’in müracaatıyla verdiği kararda Çin’in, Güney Çin Denizi’nde tek taraflı egemenlik taleplerinin yasal olmadığına hükmetmişti.
