İnşaat ABD tarafından tamamlanmış ve Kanal 15 Ağustos 1914’te hizmete açılmıştır. 77 kilometre uzunluğundaki Kanalın imali sırasında, sıtma ve sarıhumma üzere hastalıklardan büyük toprak kaymalarına kadar her türlü zahmetle karşılaşılmış ve yaklaşık 27.500 Kanal çalışanı bu süreçte can vermiştir.
Bu Kanal Güney Amerika ve Kuzey Amerika’yı birbirinden ayırır.
Bugün New York’tan San Francisco’ya giden bir geminin, Panama Kanalını kullanarak 9.500 km yol yapması, Horn Burnu’nun dolaşılmasını mecburî kılan eski günlerdeki 22.500 km yola oranla büyük bir kolaylıktır.
Açılışından 2002 yılına dek, yaklaşık 800.000 geminin geçtiği varsayım edilen Panama Kanalı’ndan her yıl 14.000’den fazla gemi geçmekte olup taşınan yük ölçüsü 203 milyon tonu bulmaktadır.
Kanal boyunca seyahat yaklaşık 9 saat sürmektedir. Ayrıyeten kanalda bulunan indirgeçli kaldırgaç sayesinde aşılması sıkıntı olan noktalarda gemiler ilerleyebilmekte ve hareketlenme kazanabilmektedir.
Panama Kanalı dünyanın mühendislik mükemmelidir ve en kıymetli Kanaldır. Kanal, bölgenin sosyoekonomik şartlarını geliştirmiştir. Panama Kanalı ile Panama halkının refah düzeyi yükselmiştir. Kanal ülkenin gelişimine değerli katkılar sağlamıştır.
Panama Kanalı deniz düzeyinden 28 metre üsttedir. Sıvıların istikrarı kanunundan faydalanılarak gemiler Kanal içinde yavaş yavaş yükseltilir ve tıpkı metotla öteki tarafa gerçek indirilir.
İNŞA SÜRECİ
Panama Kanalı için birinci teşebbüs 1 Ocak 1881’de yapıldı. Proje, Süveyş Kanalı’nın inşasını gerçekleştiren Ferdinand de Lesseps’in önderliğinde deniz düzeyi kanalı olarak tasarlandı.
Kanal üretiminin birinci yıllarında tertip eksiklikleri ve kazım sonucunda ortaya çıkan atıkları nakledecek araç bulunmaması sonucu birinci önemli sıkıntılar oluşmaya başlamıştır. Bütün bunların yanında ortaya çıkan toprak kaymaları ile büyük zorluklarla karşılaşılmıştır. Toprak kaymalarının engellenmesi için Kanalın belirli bölgelerinde hafriyat derinliği azaltılmak zorunda kalınmıştır.
26 Haziran 2016 tarihinde genişletilmiş bir Panama Kanalı tekrar faliyete girmiştir.
NASIL İNŞA EDİLDİ
FRANSIZ TEŞEBBÜSÜ
Çevre koşulları, projenin zorluğu, maliyet vs. nedeniyle $287,000,000 para ve tahminen 22,000 insan (kaza ve hastalık sebebiyle) kaybedildi. İklim şartları ve nem nedeniyle birden fazla araç ziyan görmüş ve paslanmıştı. Sivrisinekler aracılığıyla bulaşan sıtma ve sarıhumma hastalıkları çalışanlar ortasında yayılmaya başladı. Teknik, sıhhat ve finansal sıkıntılar nedeniyle Fransızların bu teşebbüsü başarısızlıkla sonuçlandı. 1889 yılında şirket battı ve 15 Mayıs’ta çalışmalar yasaklandı. Panama skandalı olarak bilinen bu olay sonucunda Charles De Lesseps (Ferdinand de Lesseps’in oğlu) hatalı bulundu ve beş yıl mahpusa mahkûm edildi, ancak karar daha sonra iptal edildi.
AMERİKAN TEŞEBBÜSÜ
Fransızların “başarısız” teşebbüsünden sonra ABD idaresi 4 Mayıs 1904’te resmi olarak inşayı üstlendi.
Kaynak: Vikipedia
